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ACTIVITAT R1: TRAJECTE PER ANAR A LA FEINA

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ACTIVITAT R1: TRAJECTE PER ANAR A LA FEINA

Per a la realització d’aquesta tasca he escollit el trajecte rutinari que faig des de casa meva fins a l’oficina on treballo.…
Per a la realització d’aquesta tasca he escollit el trajecte rutinari que faig des de casa meva fins a…

Per a la realització d’aquesta tasca he escollit el trajecte rutinari que faig des de casa meva fins a l’oficina on treballo. Aquest recorregut consta principalment d’un viatge en metro amb transbord inclòs des de l’estació Badal de la línia 5 fins a l’estació Universitat de línia 1, fent transbord a Plaça de Sants.

Un cop descrita la interacció en qüestió, un petit anàlisis personal referent a l’experiència viscuda.

Pel que fa a les imatges que acompanyen el text, he decidit emprar captures de pantalla i dibuixos esquemàtics. Cada recurs gràfic utilitzat correspondrà a cada interacció localitzada al llarg del camí.

Alarma smartwatch
Descripció interacció 1:

El primer que faig es interaccionar amb la pantalla tàctil del rellotge intel·ligent, ja que es allí on tinc configurada l’alarma per llevar-me al matí. Em vibra el canell a l’hora desitjada. Un cop sona, la pantalla té dos botons, un inferior per parar l’alarma i que no soni més i un de superior per allargar-ho 5 minuts i que torni a sonar.

Anàlisis interacció 1:
Depèn del dia però en la majoria dels casos, puc arribar a tenir fins a 3 interaccions seguides amb el rellotge donant-li a posposar l’alarma 5 minuts. D’aquesta interacció a criteri personal està molt ben dissenyada ja que aproximadament 1 de cada 10 cops em confonc de botó. La iconografia, els colors i l’espai entre si està molt ben formulat perquè quasi mai m’equivoqui al prémer.Aplicació de transport
Descripció interacció 2:
El sistema triat d’abonament de transport a Barcelona es mensual i s’activa un cop es fa servir el primer ús. Degut a això la data d’acabament sempre va variant i mai acabes de recordar quina és. En base a això i que algunes vegades m’ha passat que arribo al metro i al passar la targeta em dona error, he agafat la rutina d’anar validant un cop a la setmana la data de finalització d’abonament, per així evitar-me la situació de trobar-me davant de les maquines d’accés sense bitllet vàlid. Per a realitzar la comprovació haig de posar la targeta de la T-Mobilitat juntament al telefon i seguidament l’aplicatiu indica la data en qüestió.

Anàlisis interacció 2:
Aquesta seria de les primeres interaccions incomodes ja que podem trobar que el lector de l’aplicació per telèfon no és gaire precisa i varies vegades m’he trobat amb que no reconeix la targeta. Això es una molèstia si vas amb pressa i tens l’abonament caducat. Algunes vegades he pogut renovar abonament de camí al metro però d’altres m’he hagut d’esperar a un costat de les màquines validadores per finalitzar el procés.

Per altra banda, es força incòmode que hagis d’escanejar la targeta quan vulguis saber només la data de caducitat. Considero que un tràmit tant senzill com aquest no hauria de requerir la molèstia que si es comprensible que tingui el tràmit per renovar abonament.

Respecte al pagament en cas de renovació d’abonament, l’aplicatiu recorda la targeta que va fer el pagament anterior i només demana el CVV. Per tant, és més accessible.

 

 

 

 

 

 

 

 

 


Auriculars inalàmbrics

Descripció interacció 3:
He sortir de casa i estic baixant per l’escala, procedeixo a obrir la capseta dels auriculars, agafar-los i posar-me’ls. Un cop me’ls he posat, obro l’app corresponent del telèfon perquè iniciï la vinculació dels aparells. Quan el telèfon els ha localitzat, escullo el mode de so indicat per aquell dia.

Anàlisis interacció
3:

La interacció com a tal amb els auriculars es prou bona però hi ha una cosa a destacar i és que molts cops tendeixo a parar la música o el que estigués escoltant abans de tancar els auriculars. Això no seria problema si no fos perquè l’estoig dels auriculars està dissenyat per tancar-los un cop entren dins l’estoig. Per tant, s’han realitzat en base a que l’usuari no apagui el so abans de guardar-los. Aquesta petita “tonteria” no consta per enlloc i et dones compte a mesura que li dones ús al producte. Si pares el so abans de guardar-los a la caixa, en moltes ocasions, seguiran sonant ja al posar-los dins la caixa, rep una ordre que s’interpreta a la inversa i enlloc de parar-se, s’activen. Per tant, segueixen sonant i gastes bateria sense emprar-los. A criteri personal podem apreciar o suposar un escenari aparentment lògic no contemplat per l’equip de dissenyadors ja que es perfectament comprensible que algun usuari pari la música abans enlloc de deixar sonar mentre els guarda dins l’estoig.

 

 

 

 

 

 

 

 

 


Contactless per validar abonament transport
Descripció interacció 4:
Davant de l’accés al metro (els antics torns) procedeixo a agafar la cartera i sense treure la T-Mobilitat, ho aproximo al contactless.

Anàlisis interacció
4:
Haig d’aproximar la cartera en diagonal i amb la targeta del abonament una mica sortida perquè m’ho llegeixi correctament, ja que si aproximo la cartera de manera horitzontal o vertical, la màquina dona l’error ”UN SOL SUPORT” i no em valida l’abonament. Suposo que es degut a la proximitat de les targetes bancàries amb la T-Mobilitat.Porta d’accés a recinte metro
Descripció interacció 5:
Un cop el contactless de la màquina d’accés s’ha activat, immediatament se’m obren les dues portes per accedir al recinte del metro.

Anàlisis interacció
5:
Un cop s’obren les portes has de procedir a passar. Algunes vegades per error s’han intentat tancar just quan estava passant havent validat correctament el meu bitllet. Degut a això, he agafat la rutina de passar per la porta amb les mans a l’altura de la cara per evitar un possible cop.
Botó per accedir/sortir del vagó de transport
Descripció interacció 6:
Un cop ja soc dins el recinte del metro i arriba el tren, haig d’esperar a que el vagó s’aturi completament davant meu i que el botó a clicar s’il·lumini de color verd. Això serà l’indicador de que ja puc polsar el botó i que seguidament farà que s’obrin les portes que em donarà accés a l’interior del vagó.

Anàlisis interacció
6:
La llum verda i els sons per megafonia van completament sincronitzats i s’entén perfectament quan es pot polsar el botó i quan no. Acostuma a funcionar i a títol personal no recordo haver-me trobat mai alguna incidència en aquest aspecte.

Pantalla d’accés al recinte de treball via empremta digital
Descripció interacció 7:
Al arribar a l’edifici on treballo, directament a l’entrada tenim un accés amb una pantalla tàctil on hem de realitzar dues interaccions. La primera, dins la pantalla, polsar al requadre de ”Fitxar” i seguidament la segona interacció que és posar el dit a la dreta de la pantalla. Si el sistema ha reconegut l’empremta, obrirà les portes i em donarà accés.

Anàlisis interacció
7:
Respecte a la primera interacció que es polsar en el requadre “fitxar” no hi ha cap incidència. Es suficientment gran i el tàctil funciona bé. A la segona interacció, bastantes vegades i de manera arbitraria no detecta correctament el dit i això dona peu a que hagis de repetir el procés anterior i tornar a polsar en “fitxar” i tornar a posar el dit. No et permet saltar-te el primer pas. També mencionar que aquesta incidència en el procés pot fer que marquis un minut més tard del previst.

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R1 – Diseño de Interacción – Aula 1 | Observación contextual

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Una visita al traumatólogo Antecedentes El recorrido que aquí describo son las interacciones que vivencié al ir al traumatólogo el pasado martes.…
Una visita al traumatólogo Antecedentes El recorrido que aquí describo son las interacciones que vivencié al ir al traumatólogo…

Una visita al traumatólogo

Antecedentes

El recorrido que aquí describo son las interacciones que vivencié al ir al traumatólogo el pasado martes. Hace tres semanas me accidenté y debido a ello fui llevada a Urgencias porque tenía un dolor intenso que me impedía caminar luego de tropezar en la vía pública. Luego dada de alta y al ver que no había una mejora notable, llame a urgencia nuevamente. Esta vez me pidieron una resonancia magnética para ver qué había de malo en mi rodilla. A los pocos días fui realizarme la resonancia y era necesario volver al traumatólogo, esta vez en consulta externa para ver los resultados y que me pautara el tratamiento, operación o lo que me dijeran que debía de hacer. Una semana antes del día que describo, solicité la cita vía telefónica.

¡El día y la hora ha llegado!

Estos días han sido bastante poco habituales. El cansancio hace que me despierte más tarde de lo habitual y con menos energía. El día martes a las 12 horas debía de estar en el hospital para pasar la visita. Por esa razón, me comencé a prepararme antes (10:30). Una vista en GoogleMaps en mi móvil describía el recorrido, el tiempo, y las opciones que mejor podía tener para poder ir por transporte público. Con una sencilla acción había podido determinar a qué hora era necesario que saliera de mi casa para llegar a tiempo a la cita. Igualmente, era necesario duplicar los tiempos en los desplazamientos a pie que Google marcaba. No encontré una opción para calcular para una persona con baja movilidad.

 

Lista para comenzar el recorrido, la siguiente interacción fue tener que cerrar la puerta, y finalmente concentrarme para poder bajar las cuatro plantas de la finca en la que vivo. La velocidad tan lenta, para poder bajar uno por uno los peldaños, daban la sensación de estar fuera de tiempo.

Ya fuera de casa la ruta hasta la parada del bus fue una experiencia plena de interacciones. El duelo de las calles del centro de Barcelona son bastante irregulares y con el dolor del impacto, estuve muy atenta a donde pisaba. LA obras que en este momento se hacen en la Vía Laietana, muy cerca de mi casa, la causa de mi accidente, hacían que el llegar a la parada pareció una gran caminata. Llegado el bus, lamentablemente las personas en muletas no podemos pedir la rampa para sillas de ruedas.

Ya en el interior del bus, las interacciones son bastante diversas, lo primero era picar el billete en la máquina para marcarlo. Bastante complicado porque tuve que equilibrar un poco para poderlo picar. Solicité los asientos preferentes par persona con movilidad reducida y me presté a llamar al hospital, luego de observar que Google Maps me marcaba ya un retraso de 10 min.  Llama, llama…ocupado….marque 1…marque 2…

El bus demoraba con el tráfico de mediodía. Finalmente,  llegó, pero llegó muy tarde. Caminar nuevamente era un problema. La zona alta de Barcelona no es tan plana como el centro. No había grietas, pero sí bastante pendientes en el camino. Quedaba poco, así que el ánimo no decaía ni con el sol de mediodía y el esfuerzo de llevar las muletas.

En el hospital también hay muchas interacciones. Lo primero fue ubicar el consultorio, un módulo de información y una asistenta me ayudó a saber a donde ir. Ascensor a la primera planta. Seleccionar el número y llegar a la consulta. Había algo que también debía hacer para ser atendida. Dar la tarjeta de la mutua. Esperarpacientemente, ver mi movil y estudiar mientras…

 

…Y finalmente… el diagnóstico!

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Diseño de Interacción – Reto 1

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¡Buenas tardes! El recorrido escogido es uno que realizamos cada día sobre las 14 horas: comer en la oficina. Las fases son…
¡Buenas tardes! El recorrido escogido es uno que realizamos cada día sobre las 14 horas: comer en la oficina.…

¡Buenas tardes!

El recorrido escogido es uno que realizamos cada día sobre las 14 horas: comer en la oficina. Las fases son realmente sencillas pero, sin embargo, disponen de un amplio abanico de distintas interacciones.

Fase 1.

Fichaje de salida

Fase 2.

Sacar comida del frigorífico

Calentar comida en el microondas

Llenar botella de agua

Fase 3. Comida

Encender el aire acondicionado

Escoger entretenimiento

Fase 4. Café

Rellenar el depósito de la cafetera

Cafetera

Fase 5. Regreso

Luz del baño

Fichaje de entrada

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En mi caso he elegido la ITV como acción, que a pesar de no ser una actividad diaria, sí que es común…
En mi caso he elegido la ITV como acción, que a pesar de no ser una actividad diaria, sí…

En mi caso he elegido la ITV como acción, que a pesar de no ser una actividad diaria, sí que es común para miles de usuarios. Consiste en una inspección o revisión técnica del vehículo. Podríamos decir que es una forma de mantenimiento. Un organismo certificará de manera periódica, y garantiza que el vehículo cumple los estándares de emisiones y seguridad.

Primero se comprobará la vigencia de la ITV, si el vehículo no es nuevo y se hará anualmente. De lo contrario hasta el 4ª año no es necesario pasar dicha revisión. Para comprobar la vigencia de la ITV, tras haber pasado favorablemente la primera, nos darán una pegatina, que debemos saber interpretar.

La pegatina ITV o señal V-19 | CitaPrevia ITV PrevenControl

Ubicada obligatoriamente, en un lugar que resulte visible para que los agentes de tráfico, en coches irá en el parabrisas, colocada por su cara interior en el lado superior derecho del mismo. Al llevarla podríamos ser multados

Además de indicar la fecha en que debe pasar la próxima inspección, su diseño y color guardan relación con los años a los que pertenece, ya que, este distintivo está regulado según el RD 224/2008 de 15 de febrero, sobre normas generales de instalación y funcionamiento de las estaciones de inspección técnica de los vehículos.
Una vez comprobada la vigencia de nuestra ITV, viendo que es necesaria su renovación, procedemos a concertar una cita, desde la web o por teléfono.Qué es ITV? Normativa ITV, tipos y documentación | SGS ITV
Podemos decir que la ITV consta de las siguientes fases
1. Identificación del vehículo; la marca, modelo, número de bastidor y matrícula. Coincidentes con la documentación del vehículo. Se deben llevar los originales  de la Tarjeta de Inspección Técnica y del Permiso de Circulación, a la cita concertada.
2.Exterior: chasis y carrocería,
comprueban que el vehículo no presente defectos de oxido y/o corrosión en elementos que afecten a los sistemas de seguridad o aristas vivas que causen lesiones a peatones, así como el estado de las puertas y sus mecanismos de apertura y cierre.
3.Visibilidad: comprobar las lunas no tienen roturas y están homologadas. Los limpiaparabrisas funcionan correctamente y los espejos retrovisores son correctos.
4.Interior:  sin salientes dentro del habitáculo, ni obstáculos que limiten la visión del conductor. Los asientos bien anclados a la carrocería y los cinturones de seguridad reglamentarios (funcionamiento, fijación y anclajes). Además, se comprueba el funcionamiento del antihielo y antivaho, la existencia del antirrobo y velocímetro.
5.Alumbrado y señalización:
el regloscopio comprueban la orientación de luces de cruce y carretera. Su homologación de iluminación y señalización.
6. Emisiones contaminantes: miden que los niveles de emisiones contaminantes son inferiores a los límites establecidos según su fecha de fabricación y tipo de combustible. Y que el nivel de ruido no supere los límites del reglamentación.
7. Frenado: un frenómetro comprueba que la eficacia de frenada del sistema es superior a la mínima según el tipo de vehículo, Las ruedas de un mismo eje frenan con el menor desequilibrio posible entre ellas.
8.Dirección: comprueba estado, funcionamiento y holguras que tengan, los elementos del mecanismo de dirección (volante, columna, caja de dirección, rótulas, etc.) del vehículo.

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Para esta actividad, he escogido el trayecto que realizo desde mi casa hasta la compra de un café antes de ingresar a la oficina. Hay elementos de interacción tangibles e intangibles como físicos y digitales. Cierre de la puerta del departamento al salir al pasillo y caminar al ascensor. Solicitar el ascensor presionando el botón de dirección. Esperar a que se abra la puerta al llegar al piso. Esperar que baje el ascensor. Presionar el botón del piso 1 y…
Para esta actividad, he escogido el trayecto que realizo desde mi casa hasta la compra de un café antes…

Para esta actividad, he escogido el trayecto que realizo desde mi casa hasta la compra de un café antes de ingresar a la oficina. Hay elementos de interacción tangibles e intangibles como físicos y digitales.

  1. Cierre de la puerta del departamento al salir al pasillo y caminar al ascensor.
  2. Solicitar el ascensor presionando el botón de dirección.
    Carregant...
  3. Esperar a que se abra la puerta al llegar al piso.
    Carregant...
  4. Esperar que baje el ascensor.
  5. Presionar el botón del piso 1 y el botón de cierre de puertas mientras una voz del ascensor indica que va bajando hasta llegar al piso 1, indica piso 1.
    Carregant...

    Carregant...
  6. Saludar al conserje, ¡Hola Buen día, Don Samuel!
  7. Presionar el botón de salida de la puerta principal del edificio.
    Carregant...
  8. Abrir la puerta.
  9. Caminar 5 cuadras por 15 minutos, mirando las personas que pasan, el tráfico de autos, y esperar cuando el semaforo esté en rojo, avanzar cuando esté en verde.
    Carregant...

    Carregant...

    Carregant...
  10. Llegar al edificio de la oficina y saludar a los guardias.
  11. Llegar a la cafetería, solicitar un café a la persona que atiende, indicando tipo de vaso y forma de pago.
    Carregant...
  12. El pos de venta me indica el valor para poner la tarjeta. Pongo el teléfono para pagar y se aprueba el pago.
  13. Ir a la máquina y seleccionar el café deseado. Poner la tapa para no derramarlo.
    Carregant...

    Carregant...
  14. Salir del local.

 

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Diseño de interacción: Información de campo del recorrido

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Diseño de interacción: Información de campo del recorrido

En esta actividad se nos propone elegir uno de los recorridos o actividad habitual con una recogida de datos  y reconocimiento de…
En esta actividad se nos propone elegir uno de los recorridos o actividad habitual con una recogida de datos …

En esta actividad se nos propone elegir uno de los recorridos o actividad habitual con una recogida de datos  y reconocimiento de al menos tres sistemas de interacción.

Recorrido

En mi caso, he seleccionado mi rutina que suelo hacer casi todas las semanas, y es la de recepción y envío de paquetes a correos. La he dividido en 5 puntos:

1. Preparación de la recepción del paquete

Antes de todo, planifico el horario para que no tenga problemas con otras actividades. Además compruebo el correo electrónico el código del envío y también compruebo que ese mismo paquete no esté otra vez en reparto.

2. Paseo

Doy un ligero paseo de 10 minutos hasta la oficina de correo. Por el recorrido interactúo varios semáforos que tienen un pulsador para poder cruzar.

3. Turno en ticket

Una vez llego a correos, debo seleccionar la acción que debo realizar en un dispositivo electrónico, y este me devuelve un ticket con el orden correspondiente.

4. Espera para ser atendido

A partir de un panel visual, puedo observar que turnos están siendo atendidos y también un pequeño pronóstico de mi turno

5. Recepción del paquete

En este último paso, entrego la documentación para recibir el paquete. También suelo realizar una serie de pasos y firmas en los paquete recibidos en una especie de PDA.

 

Sistemas de interacción

1. Uso de móvil y web de correos

Esta actividad la suelo hacer el mismo día, pues puede ser que el estado del paquete se actualice momentos antes de realizar la acción. No es una actividad difícil, pero es un poco tediosa pues debo de buscar el correo electrónico con el código de envío y comprobar si esta en reparto en la página web de correos. También suele pasar que he ido alguna vez a correos para recoger el paquete, y dicho paquete estaba siendo repartido (el estado del paquete no estaba actualizado) y produce mucha frustración.

2. Máquina de ticket

Es una máquina sencilla, en la que seleccionas la acción que quieres realizar y dicha máquina te devuelve un ticket con el turno. Es sencilla de utilizar, pero considero que se puede mejorar si mostrara un pronóstico de cuando serás atendido. Nunca sabes si te van a atender en 10minutos o en 50minutos.

3. PDA de recepción del paquete

Al recibir el paquete, se suele indicar en una PDA que has recibido el paquete y realizar una firma. La funcionalidad es fácil de utilizar, porque además la persona que te está atendiendo te guía cuando tienes que firmar y donde tienes que seleccionar. La única pega que le pondría es que muchas veces cuesta de leer (seleccionas checks o aprietas botones que cuestan mucho de leer) y también el lápiz con el que se realiza la firma es imposible de realizar una firma fiel a la que tengo en mi DNI. ¿Alguien ha conseguido firmar como corresponde o solamente soy yo el que realizar un rayajo?

 

 

 

 

 

 

Debat0el Diseño de interacción: Información de campo del recorrido

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